尼龍棒在汽車(chē)汽車(chē)輕量化中的運用

現階段，汽車(chē)的汽車(chē)輕量化已變成汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)的流行科學(xué)研究和發(fā)展前景，這造成了原材料行業(yè)的相對應改善，也促使對尼龍棒的要求猛增。將來(lái)兩年，預估中國汽車(chē)尼龍棒要求年平均增長(cháng)率將超出15% 。尼龍塑膠板材在阻燃等級、抗壓強度、耐沖擊性、延展性等層面的性能，已變成汽車(chē)領(lǐng)域對尼龍塑膠板材要求提高更快的行業(yè)。二零一八年車(chē)配尼龍棒的價(jià)值預估提升至461.12億美金，消耗量預估提升1130萬(wàn)噸級。預估將來(lái)多年，當地車(chē)配尼龍棒的年平均要求年增長(cháng)率將超出百分之十五。這主要是因為: 一是全世界汽車(chē)生產(chǎn)制造增速穩定; 二是汽車(chē)汽車(chē)輕量化，提升了尼龍片單車(chē)的應用。尼龍棒在汽車(chē)汽車(chē)輕量化行業(yè)的關(guān)鍵運用以下: 現階段，儀表板關(guān)鍵有二種方式: 硬質(zhì)的儀表板和軟塑儀表板。汽車(chē)廣泛采用軟儀表板，而公共性汽車(chē)、貨車(chē)等車(chē)系基本上采用硬儀表板。儀表板一般采用改性材料聚丙稀做成，關(guān)鍵應用硫化橡膠增韌劑和無(wú)機物添充原材料，pvc/abs 關(guān)鍵用以?xún)x表板外皮，pvc 的抗沖擊性和耐溫性較弱，abs 的結構力學(xué)性能和生產(chǎn)能力較弱，而 pvc 能夠互相融合，二者能夠產(chǎn)生相輔相成?，F階段常見(jiàn)的尼龍棒是 abs、 pp，由他們做成框架，表層有一層緩存層，緩存層采用 pp 聚氨酯發(fā)泡、 tpu、針織品滌綸布等。在通用性和雪弗蘭的一些車(chē)系中，窗框和控制面板是由玻纖提高不飽和聚酯塊狀橡塑制品尼龍(smc)做成的。在一些汽車(chē)上，化學(xué)纖維和聚丙稀也被用以壓合，這類(lèi)方式能夠合理地緩解汽車(chē)汽車(chē)車(chē)門(mén)的凈重，控制成本，隔音降噪性能獲得了顯著(zhù)的改進(jìn)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣支管: 現階段汽車(chē)發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣支管的生產(chǎn)制造大多數采用看準生產(chǎn)加工法生產(chǎn)制造尼龍控制面板。在菲亞特和凱迪拉克汽車(chē)的一些車(chē)系中，進(jìn)氣支管應用了玻璃纖維提高 pa。在汽車(chē)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機中，溫度在運作全過(guò)程中持續上升，因此 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周邊的構件要在承擔220℃的高溫的另外依然維持高強度，如果是相對性嚴寒的氣溫和承擔超低溫的性能，因此 一般應用尼龍棒原材料來(lái)確保尼龍棒構件的性能。

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